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從28年前創業時的一人公司，到現在營收達620億元的集團公司，巨星集團在杭州這片創業熱土上茁壯成長。巨星控股集團有限公司是一家國際化大型制造企業集團，核心產業包括工具、叉車、輪胎、機器人、柴油發動機等。在2021年，巨星集團旗下的4家企業上榜了杭州制造業（數字經濟）百強，搭載歐鐳激光雷達的移動機器人供應不求，杭叉集團連續十年蟬聯了行業出口第一，朝陽輪胎強勢挺進歐洲……巨星集團持續深耕制造業，緊緊抓住數字經濟發展新機遇，實現了跨越式發展。

近期，2021杭州市制造業（數字經濟）百強企業名單公布，巨星集團、中策橡膠、杭叉集團、中策清泉等4家企業上榜。

近年來，巨星集團持續深耕制造業，緊緊抓住數字經濟發展新機遇，推動產業高端化、智能化、綠色化，加速全產業鏈的升級整合。2020年實現營收620億元。旗下杭叉集團加速推進產業鏈協同創新，大力發展新能源叉車，積極布局智能物流，不斷打造高質量發展新引擎。中策橡膠加速傳統產業數智轉型，架構中策云店生態系統，推出云網智慧輪胎，建設未來工廠，銷售額連續12年位列國內第一。

雙11的快遞還沒收完，雙12又熱火朝天的上演。在寧波某汽車物流公司，國自機器人設計的空塑箱自動分揀碼垛系統正有條不紊地工作著。在國自機器人設計制作的空塑箱自動分揀輸送系統中，采用了激光測距檢測識別，分揀碼垛差錯率僅為0.01%，有效降低碼垛錯誤風險，智能識別與分揀基于激光傳感技術和節拍控制，進行空箱箱型的智能識別和分揀，誤差僅為±10mm。統計顯示，在4名工人操作的情況下，日空箱處理能力可達26000箱/日，大幅提高了生產能力。

“搭載我們激光雷達的機器人，銷售很不錯。”歐鐳激光副總涂青松告訴記者，他們主營業務是激光雷達，產品除國內市場外，還出口北美、歐洲，今年訂單火爆來不及生產，產品還在生產線上，客戶已經搶購一空，明年他們計劃在杭州建一條新的生產線，應對不斷增長的訂單。

平時給我們送快遞的小蠻驢機器人，也離不開歐鐳激光的“眼睛”。“小蠻驢前后兩側的激光雷達，都是我們提供的。”涂青松告訴記者，他們的產品已經成功應用到很多國內制造業企業內。

“我們這幾年一直沉下心在做底層基礎研究，做核心模塊，接下來，大家會看到我們的創新產品。” 涂青松介紹，除工業物流機器人場景外，歐鐳激光還研發了面向智慧礦山、數字貨倉、建筑測量、無人駕駛等行業應用的激光雷達技術，可以在數字城市實現高精度空間掃描。歐鐳激光(OLEI)，是巨星集團控股的公司，目前已經有多項核心技術填補了國內空白，打破了專利壟斷。

本月初，一輛從金華南站出發的“杭叉號”中歐班列，緩緩地停靠在了哈薩克斯坦的梅杰烏，100個標箱的鋰電池叉車和機電設備卸了下來，被當地經銷商一搶而空。

“這兩年，中亞和歐洲的叉車需求旺盛，我們開通杭叉號中歐班列，也是為了破解海運難題，積極開拓海外市場。”杭叉工藝研究所所長徐剛告訴記者。

位于青山湖科技城的杭叉集團，已有近50年的叉車研發制造經驗，國內叉車市場占有率行業前茅。數據顯示，今年上半年，杭叉集團生產整機13.5萬臺，同比增長近50%，整車最高日產量達1200臺，前三季度營業收入接近去年全年營業收入。

公司業績的爆發，離不開科技的助力。在杭叉集團內部，有一個投資2.5億的國家級實驗室，對生產流程中的各種問題進行庖丁解牛式的探索。“實驗室內的設備很多都是國際領先的，例如對于無人叉車的噪音難題，我們就使用NVH實驗室，查找噪音和振動的具體原因，找到干擾源頭，然后針對性予以解決，沒有這個實驗室，找不到病因，也就沒法開藥了。”徐剛介紹，這個投資2.5億的實驗室解決了很多科研和生產難題。

走進杭叉集團的車間里，不同顏色和型號的叉車正在同一個流水線上裝配，這在以前是無法想象的事。杭叉集團智能研發工程師范浙軍表示，以前，由于換顏色過程復雜，只能做完一種顏色再換下一種，完成一批訂單時間長、占用資金大。如今，客戶的信息能通過5G網絡直接連到車間設備上，工件過來以后會自動識別客戶的需求，直接把客戶要的顏色噴上去。

借助于中國電信5G和部署在青山湖杭叉廠區的MEC邊緣計算平臺，杭叉集團新研發的5G﹢智能叉車可以通過高清攝像頭實時監控貨物，實現了自動避障運行及不同尺寸貨物、突發貨物偏移（厘米級）和貨物不規則擺放的自動裝卸，大大降低原有場地的改造成本。記者了解到，5G智能叉車、整體智能倉儲方案，為杭叉集團降低各類成本20%，提高效率30%，降低事故率和錯誤率達90%。

公司僅2021年就先后推出了具有國際先進水平的25個系列、100多個全新車型，從而滿足不同領域客戶的多層次需求。杭叉集團實現由“傳統制造”向“現代制造”、“中國制造”向“中國智造”的華麗轉變。

近日，中策橡膠集團股份有限公司在德國開設技術中心，以支持其全球配套輪胎開發及促進該地區主要OE客戶合作。中策橡膠集團董事長沈金榮表示，作為全球第九大輪胎制造商，中策橡膠的歐洲技術中心是公司最寶貴的資產之一。通過新的歐洲技術中心，中策橡膠不僅能夠為公司OEM合作伙伴創造尖端技術，還能提高新產品性能的標準。

據悉，中策橡膠已為福特、斯柯達、捷達、現代、起亞、比亞迪、長城、長安、上海通用和吉利等多家知名汽車制造商提供原裝輪胎。

在錢塘江畔，有一家名叫“中策橡膠”的先進制造企業，堅持把創新作為引領發展的第一動力，深入實施制造強國戰略，加速建設綠色制造體系，推動傳統產業高端化、智能化、綠色化。短短二十年間，把自己鍛造成為中國輪胎工業的“執牛耳”者。以“中國第一，世界前十”的雄姿，走向世界經濟舞臺。

星光不問趕路人，歷史屬于奮斗者。2000年7月7日， 42歲的沈金榮成為中策橡膠董事長。中策號航母開始了動人心魄的世紀遠航！

中策橡膠的崛起，緣起于全鋼子午胎的研發突破。2004年，伴隨著CM998（載重王）和CM958（長途好漢）兩款新產品的研發成功，在全鋼子午線輪胎領域實現了從“跟跑”到“并跑”的跨越。中策與北京化工大學張立群教授團隊等在材料學方面展開深入合作，啟動了“橡膠配方基因組計劃”，運用分子模擬技術和跨尺度模擬技術等支持材料設計，實現中策在配方設計基礎理論領域的科學提升。同時，通過與國內先進材料企業嘉興北化高分子助劑有限公司以及北京石墨烯研究院等的合作，開發出多種能提升橡膠綜合性能、抗老化性能等高新技術新產品。

而中策橡膠打造的“未來工廠”，實現產品研發周期降低50%，產品生產效率提升15%，不良率降低40%，材料損耗率降低30%，綜合能耗降低5%……

從1958年建廠，63年披荊斬棘，63年風霜雨雪。成績單揭示了從一個成功走向另一個成功的“時代密碼”。中策橡膠已創造了諸多中國輪胎行業第一，全鋼卡客車胎、斜交胎、兩輪車胎銷量世界第一，半鋼乘用車胎銷售中國第一。

中策橡膠已成為中國民族輪胎工業遞給全世界的一張熠熠生輝的靚麗名片。