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從年銷量只有2000臺(tái)的叉車廠，到如今在海內(nèi)外享有盛譽(yù)的杭叉集團(tuán)股份有限公司，杭叉走過(guò)了不平凡的12年。2011年是國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜的一年，杭叉卻刷新了各項(xiàng)指標(biāo)的歷史紀(jì)錄：集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超83億元，同比增長(zhǎng)17%；集團(tuán)總營(yíng)業(yè)收入、總銷量、出口量和效益繼續(xù)名列行業(yè)前茅，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)連續(xù)12年居行業(yè).

從年銷量只有2000臺(tái)的叉車廠，到如今在海內(nèi)外享有盛譽(yù)的杭叉集團(tuán)股份有限公司，杭叉走過(guò)了不平凡的12年。2011年是國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜的一年，杭叉卻刷新了各項(xiàng)指標(biāo)的歷史紀(jì)錄：集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超83億元，同比增長(zhǎng)17%；集團(tuán)總營(yíng)業(yè)收入、總銷量、出口量和效益繼續(xù)名列行業(yè)前茅，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)連續(xù)12年居行業(yè)第一。從年銷量只有2000臺(tái)的叉車廠，到如今在海內(nèi)外享有盛譽(yù)的杭叉集團(tuán)股份有限公司，杭叉走過(guò)了不平凡的12年。2011年是國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜的一年，杭叉卻刷新了各項(xiàng)指標(biāo)的歷史紀(jì)錄：集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超83億元，同比增長(zhǎng)17%；集團(tuán)總營(yíng)業(yè)收入、總銷量、出口量和效益繼續(xù)名列行業(yè)前茅，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)連續(xù)12年居行業(yè)第一。

“再過(guò)五年，我希望杭叉可以成為裝備制造業(yè)中較強(qiáng)的企業(yè)，可以躋身浙江省前幾位。”這是杭叉董事長(zhǎng)趙禮敏對(duì)未來(lái)的展望。但事實(shí)上，今天的杭叉，早已成為中國(guó)最好、最有影響力的叉車品牌。

在幾乎每家企業(yè)都在抱怨經(jīng)濟(jì)環(huán)境差的今天，杭叉卻能夠真正做到穩(wěn)中求進(jìn)保增長(zhǎng)，這與其長(zhǎng)期正確的戰(zhàn)略決策密不可分。趙禮敏把現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)比喻為彎道，“彎道超車，正是好時(shí)機(jī)。”

A．擋住誘惑，堅(jiān)守主業(yè)不動(dòng)搖

在資本市場(chǎng)風(fēng)起云涌、房地產(chǎn)樓市熱度不減的情況下，杭叉作為國(guó)內(nèi)同行業(yè)的排頭兵，卻能堅(jiān)持一心一意堅(jiān)守主業(yè)，耐得住寂寞、擋得住誘惑、守得住底線，為推進(jìn)高端制造業(yè)的發(fā)展、促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大，快馬加鞭。

跨進(jìn)杭叉的大門，最搶眼的就是一排排整齊的廠房，藍(lán)白相間的建筑外墻顯得干凈而亮麗。一輛輛前來(lái)提貨的集裝箱大貨車，有序地排成長(zhǎng)龍。走進(jìn)大氣明亮的現(xiàn)代化裝配車間，完全沒有傳統(tǒng)生產(chǎn)車間的擁擠感和壓迫感。工人們?cè)谧约旱膷徫簧希袟l不紊地加工操作。趙禮敏說(shuō)，杭叉擁有國(guó)內(nèi)同行業(yè)最大的生產(chǎn)裝配車間，一個(gè)車間就占地近100畝。車間內(nèi)縱向排布著4條不同噸位的總裝線，一天能生產(chǎn)200多臺(tái)叉車。

在全球經(jīng)濟(jì)疲軟和國(guó)內(nèi)宏觀調(diào)控的大背景下，今年1—6月，杭叉在全行業(yè)銷量負(fù)增長(zhǎng)的背景下，實(shí)現(xiàn)了銷售總量近37000臺(tái)的正增長(zhǎng)，并保持行業(yè)第一的好成績(jī)。同時(shí)，杭叉的全行業(yè)市場(chǎng)占有率達(dá)25%，比上年底增長(zhǎng)了2.5個(gè)百分點(diǎn)。“我覺得我們企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力還是挺強(qiáng)的。”趙禮敏自信地說(shuō)。

在外界的各種誘惑之下，杭叉做到了堅(jiān)持主業(yè)不動(dòng)搖，無(wú)怨無(wú)悔、腳踏實(shí)地堅(jiān)守主業(yè)，發(fā)展壯大裝備制造業(yè)領(lǐng)域的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。在很多企業(yè)都將錢投入趨利行業(yè)的今天，趙禮敏帶領(lǐng)著“杭叉軍團(tuán)”一起堅(jiān)守壯大主業(yè)——投資3億元建設(shè)“杭叉工業(yè)園”二期，真正把錢砸在實(shí)業(yè)上。趙禮敏介紹，這次投資3億元一共建造五個(gè)項(xiàng)目：大叉車生產(chǎn)廠、高端變速箱生產(chǎn)廠、物流配送中心、國(guó)家認(rèn)可試驗(yàn)檢測(cè)中心以及一個(gè)10層樓的技術(shù)中心科研大樓。趙禮敏同時(shí)透露，杭叉即將開發(fā)三期工程，占地282畝，將建立新電動(dòng)叉車項(xiàng)目，目前已經(jīng)簽訂了擴(kuò)建協(xié)議。

B. 自主創(chuàng)新，決勝市場(chǎng)有好牌

杭叉的快速發(fā)展絕非偶然，內(nèi)中的訣竅看似簡(jiǎn)單，真正做到卻不容易。

堅(jiān)持“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式，牢牢抓住開發(fā)與技術(shù)不放手。自主創(chuàng)新，讓“杭叉”的品牌內(nèi)涵得到了不斷的提升。

不斷的技改投入，造就了今天全新的杭叉集團(tuán)。先進(jìn)的機(jī)械加工與焊接設(shè)備、總裝流水線、零部件輸送系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)及ERP系統(tǒng)，合理的園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局，完善的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，不僅使杭叉集團(tuán)成為中國(guó)最大、最先進(jìn)的叉車制造企業(yè)，也為杭叉搭建了一個(gè)成為世界級(jí)叉車制造企業(yè)的發(fā)展平臺(tái)。

近年來(lái)，杭叉大力加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)和前沿技術(shù)的研究力度，每年投入總產(chǎn)值的3%以上費(fèi)用作為研發(fā)支出。目前企業(yè)技術(shù)中心包含4個(gè)整機(jī)研究所、5個(gè)部套研究所及1個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)中心。杭叉自主開發(fā)的新產(chǎn)品多次榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，省、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)。目前已獲得了包括5項(xiàng)發(fā)明專利在內(nèi)的89項(xiàng)國(guó)家專利授權(quán)，主持和參與了9項(xiàng)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，近三年承擔(dān)市級(jí)以上技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目12項(xiàng)。 2011年，杭叉集團(tuán)試驗(yàn)檢測(cè)中心獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)頒發(fā)的實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書，成為國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)首個(gè)通過(guò)國(guó)家認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室。公司還通過(guò)了“浙江省工程技術(shù)研究中心”的審核評(píng)定。

“杭叉之所以發(fā)展得好，是因?yàn)槲覀兪且粋€(gè)理念開放的企業(yè)。”趙禮敏說(shuō)。據(jù)了解，杭叉下一步將創(chuàng)建“國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”，建設(shè)“博士后流動(dòng)站”，吸引國(guó)內(nèi)外高端人才，完善高效的自主創(chuàng)新體系，增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)品檔次和技術(shù)含量、完善產(chǎn)品系列。

 C. 內(nèi)外并舉，合作引進(jìn)邁大步

“中國(guó)企業(yè)我們接觸不少，但以國(guó)際化眼光看問(wèn)題的企業(yè)很少。這種眼光，杭叉有！”這是國(guó)際業(yè)界同行對(duì)杭叉的評(píng)價(jià)。

“杭叉核心技術(shù)自守，其他技術(shù)與國(guó)外合作。這種模式之前并不被一些業(yè)內(nèi)人士看好，但是12年的實(shí)踐證明，這個(gè)模式是好的。”趙禮敏說(shuō)。7年來(lái)，作為國(guó)家檢驗(yàn)總局批準(zhǔn)認(rèn)可的叉車行業(yè)唯一一家國(guó)家級(jí)出口免檢企業(yè)，杭叉的機(jī)動(dòng)叉車出口連續(xù)名列全國(guó)第一，是中國(guó)目前最大的叉車研發(fā)制造和出口基地之一。

杭叉堅(jiān)持自主開發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合。通過(guò)與國(guó)際著名叉車企業(yè)的合作，杭叉掌握了國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，以國(guó)際化的視野和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量自己、要求自己，使杭叉在國(guó)際化合作方面走在了行業(yè)的最前面。目前，杭叉與三家國(guó)際頂級(jí)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合資或合作：一家在美國(guó)、一家在法國(guó)、一家在日本。通過(guò)合資與合作，杭叉快速擴(kuò)展了產(chǎn)品門類，提高了研發(fā)、制造和管理水平。

杭叉對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)博采眾長(zhǎng)、為我所用，為追趕國(guó)際一流叉車企業(yè)奠定了基礎(chǔ)。“叉車的老祖宗在歐美，現(xiàn)在歐洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，日本經(jīng)濟(jì)也不好。這時(shí)候搞技術(shù)開發(fā)、技術(shù)引進(jìn)是很有利的。”趙禮敏說(shuō)。在他看來(lái)，目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)于杭叉來(lái)說(shuō)是一次很好的超車機(jī)會(huì)，彎道超車正當(dāng)時(shí)。（20120719杭州日?qǐng)?bào)A9財(cái)經(jīng)新聞版）　　“再過(guò)五年，我希望杭叉可以成為裝備制造業(yè)中較強(qiáng)的企業(yè)，可以躋身浙江省前幾位。”這是杭叉董事長(zhǎng)趙禮敏對(duì)未來(lái)的展望。但事實(shí)上，今天的杭叉，早已成為中國(guó)最好、最有影響力的叉車品牌。

在幾乎每家企業(yè)都在抱怨經(jīng)濟(jì)環(huán)境差的今天，杭叉卻能夠真正做到穩(wěn)中求進(jìn)保增長(zhǎng)，這與其長(zhǎng)期正確的戰(zhàn)略決策密不可分。趙禮敏把現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)比喻為彎道，“彎道超車，正是好時(shí)機(jī)。”